Standardni proces gradnje rubnjaka
Ivičnjak se odnosi na granični kamen koji se nalazi na rubu ceste, koji se naziva ivičnjak. Koristi se kao kamen postavljen na granici između ruba površine ceste i ostalih strukturalnih pojaseva. Ima ulogu u osiguravanju sigurnosti pješaka, prometa vozila i osiguravanju urednosti površine ceste. Istodobno, igra važnu ulogu u uklanjanju vode s površine ceste.
Rubnjaci uglavnom uključuju: stojne rubnjake (bočnice), ravne rubnjake (ravno kamenje), posebne rubnjake (uključujući zakrivljene rubnjake, rubnjake izolacijskih pojaseva, reflektirajuće rubnike, rubnike za usporavanje) itd. Rubnjak treba biti izrađen od kamena ili betona.
Rubnjacikamena konstrukcijakarakteristike metode
Ova metoda gradnje ubrzava napredak izgradnje i može stvoriti veće ekonomske koristi optimiziranjem ravnosti i stabilnosti rubnika i tlačne čvrstoće betona.
01 . Proces izgradnje i radna mjesta
1. Tijek procesa
Montaža ivičnjaka → transport → građevinsko potkrovlje → izlijevanje rubnjaka → ugradnja rubnjaka → izlijevanje naslona → očuvanje zdravlja
2. Ključne točke rada
1. Istraživanje i postavljanje:
Nakon što provjerite je li središnja linija ceste ispravna, izmjerite granicu kolnika zauzvrat, postavite liniju uz cestu i postavite bočne pilote kako biste kontrolirali smjer i nadmorsku visinu. Građevinska linija se može povući između bočnog i bočnog pilota u ravnom dijelu, a razmak pilota je 10m; Prema projektiranom radijusu, bočni piloti moraju se zgusnuti u krivuljskim i presječnim presjecima, s razmakom pilota od 5 m i razmakom presječnih pilota od 1 ~ 5 m, kako bi se osigurala veličina luka krivulje. Za polazak treba koristiti totalnu stanicu, teodolit i libelu.
2. Ugradnja rubnjaka:
Nakon što je hrpa za čavle obješena, rubnjaci se redom postavljaju duž jedne strane temelja. Prije postavljanja rubnika potrebno je postaviti oplatu i izliti betonski jastuk C15 debljine 100 mm, a zatim umiješati mort 1:2 za polaganje dna. Debljina morta mora biti 30 mm. Rubnik se postavlja prema položaju postavljanja.
Unaprijed izračunajte broj rubnjaka u svakom dijelu raskrižja. Prilikom građenja dionica ceste se polaže od točke reza s jedne strane raskrižja do druge strane raskrižja u kratkom vremenu; kada je dionica duga, asfaltira se od sredine do dva kraja kako bi se spojila s nepravilnim rubnjakom raskrižja.
Blok za podešavanje rubnjaka treba biti mehanički izrezan i oblikovan ili izrađen od lijevanog betona iste razine čvrstoće. Blok za podešavanje rubnjaka ne smije se izrađivati zidanjem i žbukanjem. Ivičnjak na žlijebu mora biti izveden u spoju sa žlijebom, a razmak između susjednih rubnjaka treba koristiti željeznu ili plastičnu ploču debljine 8 mm, razmak između susjednih rubnjaka treba biti ujednačen.
Nakon postavljanja rubnjaka, konopac se mora ponovno objesiti, a rubnik se podesiti da bude ravan, gladak i ravan, te detektirati ravninu i visinu rubnjaka. Kada ravnina i elevacija prelaze standard, potrebno je izvršiti prilagodbu. Rubnike bez prepreka potrebno je postaviti prema zahtjevima projekta. Nakon što je rubnjak osposobljen, beton C15 se koristi za izlijevanje stražnje strane i spajanje cementnim mortom na vrijeme kako bi se osigurala stabilnost rubnjaka. Upotrijebite mokru metodu za održavanje dobrog zdravlja 3 dana, tijekom kojih treba spriječiti sudar.
3. Osnovni zahtjevi za postavljanje rubnjaka:
Rubnjak mora biti stabilan, a linije ravne i glatke, površina čista i ne onečišćena, a spojevi rubnjaka trebaju biti čvrsti. Tlačna čvrstoća rubnog betona zadovoljava projektne zahtjeve.
02. Materijali i oprema
1. Materijali
Materijalni zahtjevi za rubnjak:
Ivičnjak je izrađen od betona C30, a čvrstoća betona mora odgovarati zahtjevima. Potrebna je ujednačena boja, bez pukotina na površini, cjeloviti rubovi i uglovi, dosljedan izgled, bez vidljivih mrlja i razlika u boji. Nije dopušteno pasti, razbiti, udariti ili udariti tijekom utovara i istovara kako bi se izbjegla oštećenja.
03. Sigurnosne mjere
1. Prije početka gradnje provesti edukaciju o sigurnosti proizvodnje za sve osoblje, a sigurnosno osoblje provodi inspekcije sigurnosti građenja;
2. Mehanički operateri moraju strogo provoditi operativne postupke kako bi osigurali siguran rad različite opreme i vozila;
3. Odraditi dobar posao u osiguranju rada, kompletirati zalihe osiguranja rada i osigurati osobnu sigurnost zaposlenika;
4. Provjerite na vrijeme kako biste uklonili skrivene opasnosti i spriječili ih prije nego što se dogode;
5. Privremene mjere zaštite treba kombinirati s trajnim zaštitnim radovima.
04. Mjere zaštite okoliša
1. Savjesno provoditi nacionalne zakone i propise o zaštiti okoliša, paziti na zaštitu ekološkog okoliša u građevinskom području uz prugu i smanjiti onečišćenje okoliša.
2. Za građevinske radnike treba poduzeti učinkovite zaštitne mjere pri radu na gradilištima s jakom bukom.
3. Treba poduzeti mjere za kontrolu prašine i smanjenje građevinskog otpada tijekom procesa izgradnje.
4. Postavite fizički ograđeni prostor na gradilištu, a materijali se ne smiju slagati izvan ograde.
05. Analiza koristi
Analiza ekonomske koristi
1. Ova metoda gradnje može poboljšati kvalitetu, smanjiti troškove i ubrzati brzinu izgradnje optimiziranjem razumne tehnologije gradnje i procesa izgradnje.
2. Analiza društvenih i ekoloških koristi
3. Ova metoda gradnje formirala je skup sveobuhvatne tehnologije gradnje kroz istraživanje procesa gradnje, tehnologije građenja i drugih pitanja, čime se poboljšava kvaliteta projekta, skraćuje rok izgradnje, štedi resursi i smanjuju se troškovi. Ima visoke društvene i ekološke prednosti.